Reparaturstelle spritzen und polieren. Fertig!
Mit Nasschleifpapier das Übermaß bündig zur Schale verschleifen (bis 12000er Körnung).
Auf der zweitem Schalenseite wie folgt vorgehen:
- Farbe auf dem Flügel ca 1cm um Loch abschleifen
- Stützstoff ca 5mm tief aus CFK/GFK herauskratzen
- mit Harz getränkter Schaumstoff mit etwas Übergrösse
zuschneiden und mit CFK/GFK Gewebe belegen.
- Schaum in Öffnung (unter Schale) legen
- Stützstoff zuschneiden und in herausgekratzte
Fuge schieben, der Schaum sollte von unten
etwas nach oben drücken
- CFK/GFK auf Stützstoff, mit etwas Übermass laminieren
- Abreisgewebe auftragen
- aushärten lassen
- Abreisgewebe entfernen
Auf der ersten Schalenseite wie folgt vorgehen:
- alles zerbröselte Material grosszügig entfernen
- Farbe auf dem Flügel ca 1cm um Loch abschleifen
- Stützstoff ca 5mm tief aus CFK/GFK herauskratzen
- Stützstoff zuschneiden und in herausgekratzte
Fuge schieben
- CFK/GFK von beiden Seiten auf Stützstoff laminieren,
oben mit etwas Übermass zu Schale aufdicken.
- Abreisgewebe von beiden Seiten auftragen
- aushärten lassen
- Abreisgewebe entfernen
Die obere und duntere Schale ist übere mehrere Zentimeter defekt. Die Schale ist ein Airex/CFK Sandwich. Ziel ist, den Flügel gleich stabil wie vor dem Crash hunzukriegen, ohne dass dieser viel schwerer wird. Um dies zu erreichen, soll die Sandwich Konstruktion in beiden Schalen wieder nachgebildet werden.
last Update: 20. Mai 2013
Bei SwissSoarMaster werden interessante Tips zur Herstellung und Reparatur von CFK/GFK F3F/F3B Modellen weitergegeben. Viele Piloten scheuen sich, ihre Modell selber zu reparieren. Dabei kann mit einigen wenigen Handgriffen das Modell selber wieder auf Vordermann gebracht werden.